北京时间4月13日，2019赛季F1大奖赛第3站中国站在上海国际赛车场结束排位赛争夺。梅赛德斯车队表现出强劲实力，芬兰车手以1分31秒547的最快单圈，在中国大奖赛、也是个人本赛季首夺杆位，职业生涯杆位数达到7个。汉密尔顿落后队友0.023秒居次，法拉利二将维特尔和勒克莱尔分列三、四位。
自2004年9月亮相一级方程式后，今年已经是“上赛道”第16次承办F1大奖赛，更重要的是本站也是F1历史上的第1000站比赛。上赛道属于一条中高速赛道，两条长直道更是为车手提供了全油门甚至超车的空间，当然更多的弯道也让比赛充满驾驶挑战，其弯角组合更被认为是F1赛历中最棘手的之一，对于车手们来说极具挑战性。从自由练习赛来看，法拉利在直道上拥有速度优势，而梅赛德斯的弯道则更强。
第一节排位赛：阿尔本缺席威廉姆斯全军覆没
Q1开始时，天气晴好，气温21摄氏度，赛道温度37度，风速2.5公里/小时，湿度则是47.8%。红牛二队的泰国车手阿尔本由于在三练时发生事故赛车损毁严重，车队无法及时修复STR14，因此缺席排位赛。阿尔法罗密欧车队的吉奥维纳兹因为赛车PU问题，只是跑了一个出场圈便回到车房提前收工，“预定”了其中一个出局席位。
红牛车队两位车手差距悬殊，小维斯塔潘能够跑到第三，而他的队友加斯利则有0.789秒的明显差距位列第十。在梅赛德斯占据前二的同时，法拉利则又出现小失误，勒克莱尔在第一次做飞驰圈时遭遇慢车车阵，直接影响了他的成绩，暂居第11位的摩纳哥车手不得不再度出场。最终，斯特罗尔、拉塞尔、库比卡、吉奥维纳兹和阿尔本Q1出局，博塔斯、勒克莱尔、汉密尔顿、小维斯塔潘和维特尔占据前五位置。
第二节排位赛：五大车队进Q3莱科宁出局
Q2在多数车手使用软胎时，在Q1阶段排名前五的车手博塔斯、勒克莱尔、汉密尔顿、小维斯塔潘和维特尔则选择搭载中性胎出场。最终，科维亚特、佩雷兹、莱科宁、小塞恩斯和诺里斯被淘汰，梅赛德斯、法拉利、红牛、雷诺和哈斯五大车队齐齐杀入Q3。汉密尔顿、博塔斯、维特尔和勒克莱尔依次占据前四位置。被淘汰的莱科宁表示：我在直道上失去了动力。阿尔法罗密欧车队的工程师回应：我刚才看到了，但我还不清楚究竟是怎么回事。
第三节排位赛：博塔斯连续刷紫终夺杆位
Q3十位车手全部使用软胎。第一次尝试，博塔斯刷出1分31秒563的最快单圈，快了队友汉密尔顿0.007秒，维特尔暂列第三，哈斯的马格努森、格罗斯让第一段虽然出场但却没做计时圈。再次出场，汉密尔顿没能提升成绩，反倒是博塔斯再度刷紫，从而以1分31秒563的最快成绩锁定杆位，汉密尔顿落后0.023秒居次，也意味着梅赛德斯再次占据头排发车位，维特尔、小维斯塔潘和勒克莱尔分列三至五位，排名六到十名的依次是加斯利、里卡多、胡肯伯格、马格努森和格罗斯让。
